環(huán)境署總部號(hào)召全球?qū)Ρ∷芰洗陆?
華盛頓特區(qū)/內(nèi)羅畢，2009年6月8日－一份新報(bào)告稱:從廢棄漁網(wǎng)到塑料袋，香煙過(guò)濾嘴，危害全球海洋和海岸海洋垃圾問(wèn)題正在愈演愈烈。
該報(bào)告，第一次進(jìn)行在全球12個(gè)主要區(qū)域海收集海洋垃圾并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，在今天-世界海洋日由聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署和海洋保護(hù)協(xié)會(huì)共同發(fā)布。
聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任，聯(lián)合國(guó)副秘書(shū)長(zhǎng)阿齊姆施泰納先生說(shuō):“海洋污染物是一個(gè)污染變得更糟糕的標(biāo)志-因它由浪費(fèi)和持續(xù)落后的自然資源管理所引起。垃圾袋，瓶子和其他物品堆積在海洋中，如果能減少浪費(fèi)，提高廢物管理和循環(huán)計(jì)劃，這一切都將大大減少。”
“其中有些廢物，例如一次性的薄塑料袋，卡在了海洋生物腹中，應(yīng)該在各處都禁止或盡快退出市場(chǎng)-無(wú)論任何地方，都不應(yīng)該有任何的使用。其他廢物可以通過(guò)提升公眾意識(shí)，利用經(jīng)濟(jì)刺激方法，市場(chǎng)的智能標(biāo)示來(lái)達(dá)到循環(huán)使用，減少或重復(fù)使用，而非直接傾入海中。”他說(shuō)。
報(bào)告指出除了少數(shù)幾個(gè)國(guó)際，區(qū)域和國(guó)家在減少海洋污染上有所努力外，傾入海洋垃圾數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了警戒位置，進(jìn)一步在全球危害人類健康安全，傷害野生動(dòng)物，損壞海中設(shè)備和破壞海岸環(huán)境。
“該報(bào)告是一個(gè)提示，警示我們無(wú)所謂和不在意的態(tài)度正讓海洋和它的居民走向死亡，”國(guó)際地球回聲組織執(zhí)行主任和海洋保護(hù)協(xié)會(huì)董事會(huì)成員Philippe Cousteau說(shuō)。“我們?cè)谶@里不僅僅是要提供數(shù)據(jù)和事實(shí)，現(xiàn)在是行動(dòng)的時(shí)候了，現(xiàn)在是需要進(jìn)行真實(shí)的改變并且把它們放在一個(gè)重要和令人鼓舞的位置的時(shí)候了。世界上每一個(gè)人，每個(gè)地方都要思考解決方法，我們要為這個(gè)水星球創(chuàng)一個(gè)更積極的未來(lái)。”
塑料和香煙過(guò)濾嘴位列海洋垃圾“前十”
塑料-尤其是塑料袋和塑膠瓶-是世界范圍內(nèi)分布最廣泛常見(jiàn)的廢棄物，估計(jì)占區(qū)域海所收集所有垃圾的80%。
全世界塑料殘骸在地球和海洋環(huán)境里不斷積累，慢慢地分解為可進(jìn)入最小海洋生物的微小部分，從而進(jìn)入生物圈循環(huán)。塑料進(jìn)入食用了它們的生物體內(nèi)，導(dǎo)致有毒化合物積聚。全球塑料生產(chǎn)每年估計(jì)有2250萬(wàn)噸。
塑料被許多動(dòng)物，包括海洋哺乳動(dòng)物，鳥(niǎo)、魚(yú)和海龜錯(cuò)當(dāng)做了食物。海龜也許把浮動(dòng)塑料袋與水母－它們最喜愛(ài)的一種食物混淆了。
對(duì)北海地區(qū)管鼻鹱的一個(gè)五年觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)觀測(cè)的海鳥(niǎo)中95%的胃中有塑料。 對(duì)東北大西洋浮游生物研究發(fā)現(xiàn)了生物體內(nèi)存有產(chǎn)自上世紀(jì)60年代的塑料，那時(shí)正是塑料高速發(fā)展的時(shí)期。
與煙草業(yè)相關(guān)的廢棄物也組成了海洋廢棄物的一大部分。地中海40%的海洋廢棄物是香煙過(guò)濾嘴，煙草包和雪茄頭，2005年厄瓜多爾與香煙相關(guān)的垃圾占了沿海廢棄物近一半。
旅游業(yè)是把雙刃劍
在世界范圍內(nèi)旅游業(yè)和休閑業(yè)海洋和海岸線重大影響有：
?。诘刂泻Ｒ恍┞糜螀^(qū)，夏天期間所產(chǎn)生的廢物展年總量的75%。
－在泰國(guó)，海洋廢棄物被認(rèn)為已經(jīng)影響了旅游業(yè)-這一區(qū)域的支柱產(chǎn)業(yè)。
?。诓_的海地區(qū)和日本和韓國(guó)的幾乎一半?yún)^(qū)域，海岸活動(dòng)引起的海洋廢棄物占總量58%。
?。s旦海洋廢棄物的主要來(lái)源是旅游休閑業(yè)，占67%，而運(yùn)輸和港口運(yùn)作占約30%，捕魚(yú)業(yè)僅有百分之三。
?。糜螛I(yè)是埃及排名第三的國(guó)家收入來(lái)源，而五分之一的酒店沿紅海海岸分布。
如果有良好的處理方式，旅游業(yè)反而能維護(hù)海灘和水質(zhì)，正如在塞舌爾群島和毛里求斯，作為熱門旅游勝地，卻沒(méi)有造成太多對(duì)西印度洋的海洋污染。
然而，季風(fēng)和海潮也許會(huì)運(yùn)載海洋垃圾到遠(yuǎn)離起源地很遠(yuǎn)的區(qū)域。
例如，傾銷在西澳大利亞海岸的垃圾被輾轉(zhuǎn)運(yùn)達(dá)南非東海岸附近，而塞舌爾群島則發(fā)現(xiàn)東南季風(fēng)期間Mah 28023;島東海岸會(huì)有垃圾堆積。
從陸源到海洋
陸地活動(dòng)是海洋廢棄物最大來(lái)源。 在澳洲勘測(cè)表明城市附近的陸源海洋廢棄物站到總體的80%，而偏遠(yuǎn)地區(qū)的污染主要來(lái)自海洋人類活動(dòng)。
海洋廢棄物問(wèn)題在東亞海也許更為嚴(yán)重-這里有18億人口，其中60%就在海岸城市居住-這些城市的運(yùn)輸，工業(yè)，都市都在高速發(fā)展。
里海海岸地區(qū)的石油經(jīng)濟(jì)和其伴生建設(shè)已引起了海濱國(guó)家海洋廢棄物的高速堆積，尤其是伊朗和阿塞拜疆。
南亞毗鄰海岸的地區(qū)不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)已成為了海洋廢棄物和重金屬污染的主要來(lái)源。
印度Gujarat，世界最大和最繁忙的拆船基地之一，在Alang海灘十公里的船塢上進(jìn)行，剝落的油漆、鐵塊和其他無(wú)法自然分解的固體廢料堆積如山。
東南太平洋有著許多重要港口，海上運(yùn)輸十分繁榮。 海源污染物已報(bào)告至五個(gè)海濱國(guó)家，但關(guān)于這些污染的來(lái)源和數(shù)量體積卻沒(méi)有充足的數(shù)據(jù)。 據(jù)估計(jì)，哥倫比亞的漁船隊(duì)每年制造了約273噸海洋廢棄物。
缺乏充分固體廢料管理設(shè)施使得有害廢料進(jìn)入了西印度洋、南亞海和南黑海及其他海洋。
垃圾的代價(jià)
丑陋又危險(xiǎn)的海洋廢棄物可能通過(guò)損壞船只和捕魚(yú)裝置、污染旅游和農(nóng)業(yè)設(shè)施導(dǎo)致嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。 例如:
?。鸬湮骱０禕ohusl 28165;洗海灘的費(fèi)用一年至少1000萬(wàn)瑞典幣或等值于1,550,200美元。
?。谟?guó)，Shetlan的漁民們報(bào)告所遇到的問(wèn)題中有92%是漁網(wǎng)內(nèi)的垃圾，估計(jì)每條船因海洋廢棄物每年損失10,500到53,300美元。當(dāng)?shù)卦摦a(chǎn)業(yè)的總體損失達(dá)到了一年4,300,000美元。
?。佤擵entanillas自治市計(jì)算它每年需要花費(fèi)400,000美元清洗海岸線，而該市清洗所有公眾區(qū)域的年度總預(yù)算也不過(guò)是上述數(shù)額的一半。
海洋廢棄物增長(zhǎng)的問(wèn)題需要靈活的經(jīng)濟(jì)刺激和威懾政策來(lái)進(jìn)行解決。
港務(wù)局對(duì)于船只把廚房廢物帶回港口的態(tài)度仍然是不情不愿，從東亞海區(qū)港口收取垃圾服務(wù)費(fèi)（用戶支付）就可以看出。因此一些船員選擇在海上處理他們的垃圾-因?yàn)槊赓M(fèi)。
海洋傾銷罰款水平需要進(jìn)行再次的復(fù)查，以讓其具有充分的威懾力。例如在1993年美國(guó)豪華游輪“帝王公主號(hào)”因?yàn)閮A倒20個(gè)垃圾袋到海里被罰款50萬(wàn)美元。這個(gè)水平的罰款對(duì)隨意傾倒海洋廢棄物行為才真正具有威懾力。
最后一點(diǎn)是，創(chuàng)收將能和回收及循環(huán)利用海洋污染物連接起來(lái)，尤其是在世界一些最貧窮的地區(qū)。 例如，東非一些小規(guī)模項(xiàng)目能創(chuàng)造工作機(jī)會(huì)并減少海洋垃圾水平，這些項(xiàng)目將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)。
海洋廢棄物報(bào)告:全球可以通過(guò)以下網(wǎng)址獲得該報(bào)告
http://www.unep.org/regionalseas/marinelitter/publications/docs/Marine_Litter_A_Global_Challenge.pdf
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