坐在新建成的成都至都江堰的高速列車上,窗外的聲屏障快速退去,而這些聲屏障竟然是地震建筑垃圾制成的。據(jù)悉,成灌高鐵的4個車站也都是用這樣的再生磚建設的。日前,都江堰地震建筑廢棄物產(chǎn)業(yè)化處置示范工程正式獲得四川省建設廳、省發(fā)改委的驗收,今后每年將有100萬噸地震建筑垃圾變廢為寶。
在都江堰市川蘇工業(yè)園內(nèi),記者看到有幾座十幾米高的建筑垃圾山,它們是汶川地震中都江堰損毀房屋拆遷后產(chǎn)生的。一輛輛大卡車從垃圾山把垃圾運到旁邊的一個工廠,而另一些卡車從工廠駛出時,則滿載著各種型號的磚塊。記者在車間看到,通過一個傳輸帶,建筑垃圾被一個大機器源源不斷地“吃”進肚里,經(jīng)過咀嚼分類后,吐出粉狀的東西?？萍疾拷ㄖY源化成套設備創(chuàng)新基金項目負責人、成都德濱環(huán)保材料公司董事長楊德志說:“目前該工程項目掌握的科技技術和專利在國內(nèi)領先,它能將建筑垃圾的各個部分破碎后分類處置利用。最低端的土粉可用于路面鋪設,中端的碎石用于鋪路基,高端的碎混凝土可作建材。從建筑材料再到建筑材料,真正實現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟。”
來自全國和海外的上百名專家學者、政府機構代表和產(chǎn)業(yè)界人士近日齊聚都江堰,對地震建筑固廢處置與資源化進行研討和交流。據(jù)中國硅酸鹽學會固廢綜合利用委員會主任委員謝堯生教授介紹,汶川地震引起的倒塌房屋和危房拆遷兩項合計約產(chǎn)生建筑垃圾5億噸,超過一個特大城市20年產(chǎn)生的建筑垃圾總量,這些建筑垃圾如露天堆放,不僅占用了大量土地,還將可能污染地下水和土壤,而如采用無害化填埋處置,至少需要花費100億元。工信部節(jié)能與綜合利用司高級工程師高振杰則認為,國家在近日制定并發(fā)布的《地震災區(qū)建筑垃圾處理技術導則》中提出,對四川汶川大地震產(chǎn)生的大量建筑垃圾要盡量做到資源化利用,而地震災區(qū)多個地方政府已在網(wǎng)上公開征集“災毀資源利用與再開發(fā)”方案,在這種背景下,都江堰的這個地震固廢處置工程一舉三得,既能保護環(huán)境,又能資源再利用和節(jié)能減排,具有很好的示范作用。
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