空氣質(zhì)量新國標(biāo)即將實施，PM2.5的監(jiān)測數(shù)據(jù)就要發(fā)布了。無論現(xiàn)實還是網(wǎng)絡(luò)，與“PM2.5有害健康”相關(guān)的話題備受關(guān)注。對于網(wǎng)傳“9樓到11樓為PM2.5污染最嚴(yán)重的"黑色樓層"一說，專家明確表示此結(jié)論沒有科學(xué)依據(jù)。然而，對PM2.5該如何防治的話題討論仍在業(yè)內(nèi)激烈進(jìn)行。
昨天(4月18日)，參加第55期院士沙龍的上海市環(huán)境監(jiān)測中心總工程師伏晴艷說，隨著空氣質(zhì)量新國標(biāo)的施行，PM2.5以及臭氧加入到監(jiān)測體系之后，本市空氣污染最嚴(yán)重的時期可能從冬季轉(zhuǎn)為夏季，但對于這一結(jié)果，人們應(yīng)當(dāng)科學(xué)看待，因為這僅僅是監(jiān)測結(jié)果的表達(dá)方式發(fā)生了改變，并不意味著本市的空氣質(zhì)量一下子從正常跌入谷底。
夏季可能成污染高發(fā)季
對于飽受爭議的PM2.5，人們往往更關(guān)注它們會直接穿越鼻腔進(jìn)入肺部。昨天上午，復(fù)旦大學(xué)中山醫(yī)院主任白春學(xué)教授在院士沙龍上說，相比會在鼻腔處沉淀的PM10，PM2.5顆粒物不僅包括重金屬，還包括一些致癌物，它們不是單純進(jìn)入到氣管肺泡就結(jié)束了，還可能通過肺部毛細(xì)血管隨著血液到全身。
隨著PM2.5納入監(jiān)測指標(biāo)，今后本市的空氣污染評價格局也會發(fā)生變化。“以往空氣污染比較容易出現(xiàn)在冬春季，而采用新的國標(biāo)之后，5、6月份上海空氣中便會出現(xiàn)臭氧污染，原本一年中空氣質(zhì)量相對較好的夏、秋季，成了空氣污染多發(fā)季節(jié)。”伏晴艷說。
PM2.5的濃度相比PM10的濃度更容易超標(biāo)，而由于之前標(biāo)準(zhǔn)并無此項監(jiān)測指標(biāo)，加上臭氧指標(biāo)的引入，隨著6月底本市公布新的監(jiān)測數(shù)據(jù)，原來在夏季是一個低谷形態(tài)的指數(shù)曲線，會因此被臭氧“填平”。
“除了PM2.5，臭氧也會對未來的監(jiān)測結(jié)果有很大貢獻(xiàn)。”市環(huán)境監(jiān)測中心空氣質(zhì)量預(yù)報員段玉森說，這并不意味著上海的空氣質(zhì)量突然間發(fā)生了轉(zhuǎn)折，而只是因為監(jiān)測指標(biāo)不同引起的結(jié)果不同，市民應(yīng)科學(xué)看待不應(yīng)恐慌。
PM2.5最大來源為車船
那么，本市的PM2.5污染物主要有哪些？人們又該如何見招拆招？對于這一問題，本市環(huán)保部門早已關(guān)注。
“北方城市，沿海地區(qū)的PM2.5更多的都是硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽，還有些有機(jī)物成分。只有了解這些成分，才能對癥下藥進(jìn)行治理。”伏晴艷說。
交通大學(xué)黃震副校長表示，本市PM2.5污染物25%源自機(jī)動車。據(jù)本市環(huán)保部門研究發(fā)現(xiàn)，除了汽車，船舶排放的PM2.5也不容忽視。
記者從市環(huán)保局了解到，本市第五輪環(huán)保三年行動計劃大氣專項已為此設(shè)置五大類53個項目，對燃煤電廠、工業(yè)源、機(jī)動車等多種污染排放源都采取了相應(yīng)控制措施，累計投資103億元。本輪與第四輪行動計劃相比，大氣專項的項目和投入約增加了40%。
10個國控點處待命狀態(tài)
距本市公布全部國控點PM2.5試點數(shù)據(jù)僅2個月左右，相關(guān)監(jiān)測點如今正進(jìn)入緊張的籌備階段。“6月底公布的數(shù)據(jù)將來自全市10個國控點，這些點位的布局按照國家《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測規(guī)范(試行)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計，充分考慮了人們的活動頻率。”段玉森說，比如PM2.5監(jiān)測儀器的離地高度必須是3-15米，且柚迷誄鞘械慕ǔ汕冢蛭庵智蜃罹嘰硇浴?
本市10個PM2.5國控點，浦西有6個，浦東有3個，另一個點設(shè)置在青浦的淀山湖。
事實上，本市監(jiān)測PM2.5早在10年前就已啟動。“2001年起本市啟動相應(yīng)的PM2.5試點觀測工作，到2005年時有4個監(jiān)測點位，目前已有24個站點，但它們與10個國控點的配置相比，都屬于試點研究性質(zhì)。”伏晴艷說。
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