“老實(shí)說，中科院結(jié)果是怎么出來的，我們并不清楚。我們也說不清楚霧霾的產(chǎn)生到底有哪些貢獻(xiàn)源。”針對(duì)中科院有關(guān)北京霧霾6大貢獻(xiàn)源的結(jié)論，環(huán)境保護(hù)部監(jiān)測(cè)司副司長(zhǎng)朱建平日前對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者如是回應(yīng)。
“做霧霾的源解析，需要一年以上時(shí)間的監(jiān)測(cè)，獲取大量的監(jiān)測(cè)信息，要做大量的源分析，還要有一定的研究模型。選哪些監(jiān)測(cè)點(diǎn)也非常重要。”朱建平說。
2013年12月30日，中科院大氣物理研究所研究員張仁健課題組對(duì)外公布，對(duì)北京地區(qū)PM2.5化學(xué)組成及源解析季節(jié)變化研究發(fā)現(xiàn)，北京PM2.5有6個(gè)重要來源，分別是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機(jī)氣溶膠，這些源的平均貢獻(xiàn)分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。
值得關(guān)注的是，研究認(rèn)為，北京“汽車尾氣與垃圾焚燒”對(duì)霧霾的平均貢獻(xiàn)只有4%，這與此前多家研究機(jī)構(gòu)的結(jié)論大相徑庭。
國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染防治專業(yè)委員會(huì)副主任顏梓清此前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前影響北京空氣質(zhì)量最主要的因素是機(jī)動(dòng)車尾氣排放。她說：“根據(jù)美國(guó)、日本等國(guó)治理空氣污染的經(jīng)驗(yàn)，以及這些國(guó)家的清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃，主要是控制機(jī)動(dòng)車排放總量，重點(diǎn)是削減在用機(jī)動(dòng)車污染量。”
中國(guó)環(huán)境科學(xué)院研究員韓應(yīng)健也認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車是大城市的主要污染源。目前，尾氣排放已成為我國(guó)大氣污染的主要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。一些地區(qū)頻繁發(fā)生細(xì)顆粒物（PM2.5）污染問題，與機(jī)動(dòng)車尾氣排放密切相關(guān)。
張仁健等人的研究顯示，如果將燃煤、工業(yè)污染和二次無機(jī)氣溶膠三個(gè)來源合并起來，化石燃料燃燒排放成為北京PM2.5污染的主要來源。
據(jù)張仁健所在的課題組介紹，科研人員對(duì)2009年~2010年不同季節(jié)在北京城區(qū)采集的121對(duì)特氟龍和石英膜PM2.5樣品進(jìn)行分析，獲取了北京四個(gè)季節(jié)PM2.5的質(zhì)量濃度、29種元素、9種離子和8個(gè)組分有機(jī)碳無機(jī)碳等資料，探討了不同季節(jié)影響北京PM2.5的主要貢獻(xiàn)源。
“源解析需要選擇合適的點(diǎn)位進(jìn)行長(zhǎng)期的觀測(cè)和監(jiān)測(cè)，一般是要有一年完整的觀察期。”朱建平說，只有摸清產(chǎn)生霧霾的主要因素才能有的放矢，“而目前，只是主觀地認(rèn)為可能有哪些因素，各個(gè)方面都在控制。”
在環(huán)保部日前召開的《清潔空氣研究計(jì)劃》啟動(dòng)會(huì)上，環(huán)保部副部長(zhǎng)吳曉青也承認(rèn)，“底數(shù)不清、機(jī)理不明、技術(shù)不足”是制約我國(guó)大氣污染防治工作的瓶頸之一。
國(guó)務(wù)院頒布的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》明確要求，“加強(qiáng)灰霾、臭氧的形成機(jī)理、來源解析、遷移規(guī)律和監(jiān)測(cè)預(yù)警等研究，為污染治理提供科學(xué)支撐。”
朱建平告訴記者，環(huán)保部對(duì)霧霾來源的研究相當(dāng)重視，明確要求2014年6月底前，北京、天津、石家莊要給出源解析的初步結(jié)果。2014年底前，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角要完成源解析的初步工作。
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