英國政府因其空氣污染計劃在高級法院被控訴，在最高法院輸了的短短一年后，被責令履行法定職責，迅速減少污染。
ClientEarth事務(wù)所的環(huán)境律師提交的一份新的司法審查請求于周四由法官批準。
ClientEarth認為政府違反其法律義務(wù)，沒有依法在“最短的時間內(nèi)”出臺新的空氣質(zhì)量計劃解決污染問題，盡管政府于2015年由最高法院下令這樣做了。
在空氣污染被國會議員稱為“突發(fā)公共衛(wèi)生事件”，導(dǎo)致每年4萬到5萬人過早死亡。兩家皇家學院的一份醫(yī)藥報告估計因該損失發(fā)生的費用為每年200億英鎊。
“每年5萬英國人死于空氣污染。”英國《約克郡郵報》報道了與之相關(guān)的一組數(shù)字，感慨這相當于“一場內(nèi)戰(zhàn)或者饑荒”，呼吁政府必須將空氣污染視為“一場國家危機”。
據(jù)英國《衛(wèi)報》上周的一篇報道，歐盟區(qū)每年有逾40萬人因空氣污染而致死，歐盟已向英國等五個成員國發(fā)出警告，若這些國家的空氣污染問題在兩個月內(nèi)沒有改善，歐盟將對它們施加巨額罰款。除了英國，另外接到最后通牒的國家分別是德國、法國、意大利和西班牙。
據(jù)悉，英國自從2010年起就一直無法達到歐盟的空氣質(zhì)量標準。根據(jù)英國最高法院的裁定，如果政府沒有采取行動應(yīng)對空氣污染問題就屬于違法。報道稱，僅在2017年初，英國的二氧化氮排放量就超過其一整年的合法排放量，倫敦上個月的煙霾情況甚至比北京更嚴重。
當政府在最高法院失利后，其推出的計劃在一些城市仍然不能在2015年之前把污染下降到法律允許的水平。
“政府應(yīng)對空氣污染的新計劃是遠遠不夠的，幾年后都達不到年法律限制的水平，”ClientEarth律師阿蘭·安德魯斯說。 “時間拖得越長，他們就更遲疑和推遲，這樣更多的人會患上嚴重的疾病或過早死亡。”
根據(jù)歐盟方面提供的數(shù)據(jù)，歐盟范圍內(nèi)因空氣污染而早死的人數(shù)是交通意外死亡數(shù)字的3倍左右，而污染的主要根源是柴油車排放的廢氣。
“今天的決定意味著我們將返回到法院，要求部長們尊重我們呼吸清潔空氣的權(quán)利，”安德魯斯說。 “健康的證據(jù)堆積如山，正如我們昨天看到，國會議員同意我們的看法，政府做得不夠”。
在國會議員的報告中稱，政府需要做更多的工作，包括引入臟舊柴油車的報廢計劃，給幾十個城市更多的權(quán)力，實行收費計劃以防止污染車輛，并采取行動減少來自農(nóng)場的污染。
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