中新網(wǎng)2月24日電(財(cái)經(jīng)頻道 鄭祥琥)中國(guó)的高速鐵路建設(shè)再度受到各方關(guān)注。哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎巴爾耶夫近日訪華，中哈兩國(guó)在此期間共同簽署了《中華人民共和國(guó)鐵道部和哈薩克斯坦共和國(guó)鐵路國(guó)有股份公司關(guān)于阿斯塔納-阿拉木圖高速鐵路建設(shè)合作備忘錄》。這標(biāo)志著中國(guó)的高鐵技術(shù)又一次走出國(guó)門(mén)，服務(wù)海外。
金融危機(jī)之后，包括美國(guó)在內(nèi)的全球幾大主要經(jīng)濟(jì)體相繼推出建設(shè)高速鐵路等巨額投資計(jì)劃。在各國(guó)建設(shè)高鐵的風(fēng)潮中，創(chuàng)造出全球運(yùn)營(yíng)鐵路最高行駛速度的中國(guó)高速鐵路自然倍受關(guān)注，可以說(shuō)，中國(guó)高速鐵路迎來(lái)了前所未有的走出國(guó)門(mén)、進(jìn)軍海外的良機(jī)。
中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)
從2008年8月1日中國(guó)京津城際高鐵開(kāi)通至今，中國(guó)高鐵不但在時(shí)速和里程上已躍居世界第一，而且迅速走出國(guó)門(mén)。2010年底，鐵道部已經(jīng)與泰國(guó)、老撾、阿根廷、哥倫比亞、保加利亞、黑山、斯洛文尼亞、土耳其等國(guó)的主管部門(mén)以及部分國(guó)外鐵路設(shè)備企業(yè)分別簽署了高鐵合作協(xié)議。至今全世界已有50多個(gè)國(guó)家希望中國(guó)能給予高鐵技術(shù)和建設(shè)的支持。
2010年12月，在北京舉行的第七屆世界高速鐵路大會(huì)，中國(guó)和泰國(guó)、老撾簽訂合作協(xié)議，將建一條連接中國(guó)、老撾、泰國(guó)等東盟國(guó)家的高速鐵路。這被稱為“泛亞鐵路網(wǎng)”，包括中越、中緬、中老泰等線路，計(jì)劃在2015年建成。
2010年12月底，中老鐵路工程建設(shè)方案最終敲定。這條連接中國(guó)與老撾首都萬(wàn)象的高速鐵路全長(zhǎng)421公里，其中190公里都是隧道和橋梁，計(jì)劃在四年內(nèi)建成通車。工程預(yù)期造價(jià)多達(dá)70億美元，中國(guó)方面將承擔(dān)該項(xiàng)目70%的投資，其余30%資金由老撾政府負(fù)責(zé)解決。目前中老高速鐵路整體設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成，老撾境內(nèi)段預(yù)計(jì)在今年4月25日開(kāi)工建設(shè)。
中國(guó)除了建設(shè)泛亞鐵路網(wǎng)，也積極進(jìn)軍歐美市場(chǎng)。目前美國(guó)、阿根廷、哥倫比亞等國(guó)都與中國(guó)簽訂了高鐵合同。
2010年1月，中信銀行就為中信建設(shè)有限責(zé)任公司在阿根廷承攬的布宜諾斯艾利斯市地鐵項(xiàng)目籌組了8496萬(wàn)美元銀團(tuán)貸款，半年后，阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜訪華期間，中信銀行又和國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行，共同與阿根廷簽訂了2.73億美元出口買方信貸貸款協(xié)議，用于支持中國(guó)北車股份有限公司向阿根廷出口20輛高速機(jī)車、220輛客車以及配套零配件并提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)。阿根廷方面希望借助中方技術(shù)和資金修復(fù)全國(guó)鐵路網(wǎng)。為此，阿根廷需要投資百億美元以上，其中80%的資金計(jì)劃從中國(guó)籌集。
日前，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)正與哥倫比亞談判建設(shè)一條高鐵干線，連接哥倫比亞大西洋和太平洋海岸。鐵路全長(zhǎng)220公里，將從太平洋海岸延伸至卡塔赫納(Cartagena)附近的一座新城市。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)算76億美元，由中國(guó)國(guó)開(kāi)行提供資金，中國(guó)中鐵負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，建成后每年可把至多4000萬(wàn)噸貨物從哥倫比亞的經(jīng)濟(jì)腹地運(yùn)至太平洋港口。
2011年1月19日，在胡錦濤主席訪美期間。中國(guó)鐵道部與美國(guó)通用電氣公司簽署高速鐵路動(dòng)車組技術(shù)轉(zhuǎn)讓備忘錄。按照這份合作協(xié)議，美國(guó)通用電氣公司將與中國(guó)南車在美國(guó)建立合資公司，共同促進(jìn)高鐵技術(shù)在美國(guó)市場(chǎng)的推廣。這標(biāo)志著中國(guó)高鐵正式登陸美國(guó)。
此外，近日有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，英國(guó)準(zhǔn)備從中國(guó)租賃或購(gòu)買高速列車，這些高速列車將由中國(guó)南車生產(chǎn)。
全球進(jìn)入“高鐵時(shí)代”
受中國(guó)高鐵不斷取得成功的帶動(dòng)，目前在全球都涌動(dòng)著一股高鐵熱，全世界正在進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。
2011年1月，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在國(guó)情咨文中高度評(píng)價(jià)中國(guó)的高鐵項(xiàng)目。奧巴馬表示，中國(guó)正在建設(shè)比美國(guó)更快的鐵路和更新的機(jī)場(chǎng)，美國(guó)應(yīng)把中國(guó)當(dāng)作榜樣。他提出，未來(lái)25年要讓80%的美國(guó)人獲得高速鐵路的覆蓋。
而近日美國(guó)政府將提交新預(yù)算案，要求美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)一項(xiàng)為期6年、總額530億美元的全國(guó)高鐵計(jì)劃，致力于修建新高鐵走廊。其中，美國(guó)加利福尼亞州表現(xiàn)最為積極性。此前，加利福尼亞高速鐵路管理局開(kāi)始為貫通舊金山、洛杉磯和圣迭戈的長(zhǎng)約1280公里的高鐵線路第一階段建設(shè)招標(biāo)。目前已有日本、德國(guó)、法國(guó)等多個(gè)國(guó)家的公司在競(jìng)標(biāo)。
與此同時(shí)，英國(guó)政府計(jì)劃未來(lái)15年內(nèi)在全國(guó)建造新型高速鐵路，并推廣時(shí)速最高可達(dá)225英里(約362公里)的列車。法國(guó)希望將高速鐵路總長(zhǎng)度提高一倍，在2020年達(dá)到2500英里；西班牙計(jì)劃在2010年超過(guò)日本，建成世界上最大的高速鐵路網(wǎng)；波蘭將于2014年開(kāi)始興建國(guó)內(nèi)第一條高速鐵路，計(jì)劃2020年完工
阿拉伯也將建成高鐵網(wǎng)絡(luò)，據(jù)稱總長(zhǎng)3.3萬(wàn)公里，總計(jì)18條線路，預(yù)計(jì)20年內(nèi)建成。
根據(jù)規(guī)劃，卡塔爾及科威特兩國(guó)將分別投資100億美元，興建國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)。阿聯(lián)酋則計(jì)劃投資近200億美元，興建包括輕軌、高速鐵路及地鐵在內(nèi)的立體鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。沙特制定總額150億美元的鐵路擴(kuò)建計(jì)劃，擬將其國(guó)內(nèi)鐵路總里程提升5倍。
按照目前各國(guó)公布的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2024年，全球高鐵總里程可達(dá)4.2萬(wàn)公里，這意味著國(guó)外2010~2024年的高鐵修建計(jì)劃將達(dá)1.9萬(wàn)公里左右。據(jù)估計(jì)，2020年前，海外高鐵投資將超過(guò)8000億美元，其中歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的投資額為1650億美元，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)7萬(wàn)億美元，這一數(shù)字同時(shí)也意味著，中國(guó)高鐵迎來(lái)了前所未有的走出國(guó)門(mén)、進(jìn)軍海外的良機(jī)。
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