2009-07-31 01:49:44
全球四大航空公司近日聯(lián)合發(fā)布了一個減少航空業(yè)碳排放的全球性提案，并希望聯(lián)合國將該草案納入到全球應(yīng)對氣候變化的新協(xié)議之中。這是航空公司第一次聯(lián)手建議聯(lián)合國氣候變化官員如何解決航空業(yè)碳排放的問題。
據(jù)路透社報道，法國航空、英國航空、國泰航空、維珍大西洋航空公司、英國機場運營商BAA和國際NGO氣候組織共同提擬了一份碳排放交易草案，覆蓋了國際航空業(yè)所有的碳污染領(lǐng)域。一旦通過，這份計劃將能保證在碳排放領(lǐng)域?qū)娇展酒降葘Υ⑶议_創(chuàng)了航空業(yè)內(nèi)部全球碳交易的先河，而且也可能將類似的交易體系擴展到其他行業(yè)。
根據(jù)亞太航空協(xié)會統(tǒng)計，全球航空業(yè)每年大約排放6.5億噸二氧化碳。航空業(yè)溫室氣體排放占全球排放的百分之二，并且這一比例還將上升。目前，綠色組織和歐盟都要求航空業(yè)對其排放進行清理。
世界自然基金會表示，航空業(yè)對于解決該行業(yè)增長的溫室氣體排放份額沒有做出足夠的努力，而且必須像其他許多行業(yè)一樣征收排污費。
“目前還有一些航空公司認為，既然航空業(yè)只占全球碳排放的百分之二，航空業(yè)的碳減排就應(yīng)該相對溫和地進展。”企業(yè)和政府的智囊團“氣候團隊”的政策主任馬克·肯波爾（Mark Kenber）說， “但這一想法在歐洲已經(jīng)行不通了。”他說：“如果航空公司不提出一些環(huán)境上有效、可靠而且經(jīng)濟上對他們有利的計劃，那么他們將最終被迫采取其他的方案。”
這份由六個“航空業(yè)全球框架集團”成員提出的草案將于周一晚些時候遞交到在德國波恩的氣候變化談判者手中。波恩會議共有175個國家的代表參加，共同商討出臺替代《京都議定書》的新氣候協(xié)議。“后京都”條約的談判將于12月份在哥本哈根結(jié)束。
該草案建議對航空碳排放實施全球性的總量控制，而且所有最終達成一致的計劃必須整合到2013年開始的“后京都”氣候協(xié)議中。
按照該草案的43點提議，每個航空承運商將上交與他們每年所購買燃料的含碳量相當(dāng)?shù)呐漕~。該交易體系的管理，包括對排放配額的拍賣，應(yīng)由聯(lián)合國的相關(guān)機構(gòu)負責(zé)。
碳排放配額的拍賣所得將主要分為三種用途。一是用于《京都議定書》框架下的發(fā)展中國家適應(yīng)基金；二是用于資助航空用可持續(xù)生物燃料的發(fā)展；三是用于聯(lián)合國支持的為保護欠發(fā)達國家森林的行動。
肯波爾說“航空業(yè)全球框架集團”希望其他的大型航空公司也能夠加入，而且已經(jīng)跟亞太、中東和美國的其他幾個航空公司就此事進行了磋商。
