廣州BRT被評為聯(lián)合國“應(yīng)對氣候變化燈塔項目”
德國時間11月7日中午12時，廣州快速公交（BRT）項目被聯(lián)合國氣候變化顧問委員會評為“2012年應(yīng)對氣候變化燈塔項目”。這是廣州BRT繼“可持續(xù)交通獎”后獲得的又一個世界級獎項。
此次評選活動由《聯(lián)合國氣候變化框架公約》（UNFCCC）秘書處發(fā)起，旨在宣傳那些對應(yīng)對氣候變化、切實改變?nèi)藗兩钯|(zhì)量并具有推廣潛力的適應(yīng)或減緩氣候變化的項目。今年全球范圍內(nèi)共有9個城市案例被評為“應(yīng)對氣候變化燈塔項目”，而廣州BRT是其中之一。
廣州BRT項目的主要設(shè)計單位——廣州市市政工程設(shè)計研究院寧平化介紹說，廣州BRT項目之所以能入選的重要原因在于，其提升和發(fā)揮了公共交通的運輸效率，實現(xiàn)了節(jié)能減排，并在國內(nèi)外都產(chǎn)生了深遠的影響，具有較好的示范價值。根據(jù)一項調(diào)查顯示，廣州BRT建成以來，通道內(nèi)公交車運營時速平均超過22公里，比開通前沿線公交車速平均提高30%，部分路段提高84%；沿線社會車輛的平均速度從13.9公里/小時提高到17.8公里/小時，比開通前提速28%。BRT極大地改善了公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平，縮短了乘客行程時間，每日平均節(jié)省8.8萬乘客小時，全年節(jié)省時間高達3200萬乘客小時，直接社會經(jīng)濟價值超過8億人民幣；同時也節(jié)省了乘客出行費用，平均出行費用從4.9元下降至2.6元，據(jù)統(tǒng)計平均每天為市民共節(jié)省148萬元。
得益于交通秩序改善和運營速度的提高，廣州BRT項目建成后使得每百公里氣耗比普通公交降低了5%，以最高運營里程22.38萬公里計算，BRT日減少氣耗達7273升，相當于目前全市公交車日均用氣總量的1/130。也就是說，中山大道快速公交開行一年，就可節(jié)省3天全市公交的用氣量。根據(jù)英國標準協(xié)會的數(shù)據(jù)，廣州BRT系統(tǒng)單位人次二氧化碳排放減少了31.5%。在未來十年，通過提高車輛運行效率，將平均每年為廣州減排8.65萬噸二氧化碳。
據(jù)了解，“2012年應(yīng)對氣候變化燈塔項目”頒獎典禮將于今年12月上旬在卡塔爾多哈舉行，廣州市政府將派出代表出席會議，接受聯(lián)合國表彰，同時在聯(lián)合國的交流會上向全世界展示廣州的成功經(jīng)驗。（記者/曾妮 通訊員/溫健麟）
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