斯邁爾斯稱，考慮到利潤、轉(zhuǎn)移成本的能力以及對歐美市場的依賴程度，航空公司、水泥和鋼鐵企業(yè)、電腦制造商和船運(yùn)公司很可能受到打擊。
他指出，12月召開的哥本哈根氣候會(huì)議可能推動(dòng)亞洲地區(qū)更大范圍地引入碳定價(jià)，碳稅或者排放權(quán)交易將會(huì)在三年內(nèi)波及每個(gè)亞洲市場的許多公司。
“亞洲投資者一點(diǎn)也不關(guān)心這個(gè)問題。他們都非常短視，他們認(rèn)為氣候變化不是中國和印度政府關(guān)注的事情，”他告訴路透社。
瑞銀報(bào)告《碳定價(jià)如何影響亞洲公司盈利》近期將出版，斯邁爾斯是作者之一。他察看了三個(gè)可能情形：亞洲國家的國內(nèi)碳定價(jià)；在富國和窮國之間平均分配碳進(jìn)口稅；更高的氣候變化碳進(jìn)口稅。
他認(rèn)為第二種選擇是中期最有可能的，并談到歐美可能對沒有設(shè)置溫室氣體排放上限的國家產(chǎn)品徵收關(guān)稅。
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