幾天前，國家發(fā)改委副主任解振華披露了這樣一組數(shù)據(jù)：如果到年底，“十一五”規(guī)劃中確定的節(jié)能減排任務能完成，相當于過去5年間，全國節(jié)約了6億噸標準煤、減排15億噸二氧化碳。這也是一個負責任的大國對世界作出的貢獻。
發(fā)達國家上百年高強度排放帶來的氣候變化，已經(jīng)對我國的糧食安全、水資源安全、生態(tài)安全和能源安全產(chǎn)生了重要的影響。另一方面，在當前全球都積極應對氣候變化、排放空間受到限制的大背景下，作為發(fā)展中國家，我國已經(jīng)不可能沿襲發(fā)達國家走過的高消耗、高排放的傳統(tǒng)工業(yè)化道路。
應對氣候變化，我國政府已經(jīng)采取了一系列舉措，最重要的當數(shù)“十一五”規(guī)劃中確定的節(jié)能減排任務。這項任務的完成，不僅能帶來減排的效果，更能在減排過程中促進我國經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)型——低碳的、低污染的經(jīng)濟模式勢必孕育而生。在2010年國家通過“十一五”規(guī)劃目標時，溫家寶總理曾表示，過去幾個五年計劃中，唯一沒有完成的，就是節(jié)能減排的任務。如果這個五年中，我們再完不成這項任務，就難以向人民交代。
將近5年的時間里，一場以低碳為手段的減排行動正在中國展開?？晌覀円脖仨毧吹?，近期不斷有重大環(huán)境污染事件發(fā)生。這背后折射的是，高能耗、高排放的工業(yè)，仍然是一些地區(qū)的經(jīng)濟增長方式的支撐；低碳、低排放的模式，還未站到經(jīng)濟舞臺的中央。
就在上周，國家發(fā)改委確立了6省8市為我國的低碳省市發(fā)展的試點，目的就是希望各地探索出一條適合的低碳發(fā)展道路，并在實際中解制約低碳經(jīng)濟前行的法律、觀念、政策等問題。為了探尋中國減排——低碳路徑中存在的各種問題。
紫金礦業(yè)水污染事件和大連海上原油泄漏事件已經(jīng)過去一個多月，上杭小鎮(zhèn)和大連港逐漸恢復了往日的平靜，但這兩起環(huán)境污染事件所引發(fā)的思考卻遠未平息。
污染受害者如何獲得賠償？對造成事故、污染環(huán)境的企業(yè)，除了環(huán)保和海洋部門給予行政處罰外，是不是可以由相關(guān)機構(gòu)代表國家提起民事訴訟，為受損的生態(tài)環(huán)境討個說法？再有，對屢次觸及環(huán)保底線的污染企業(yè)，現(xiàn)有的環(huán)保法律是不是顯得過于軟弱？
北京大學法學院教授汪勁最近正在整理一本以我國環(huán)境執(zhí)法30年為主題的環(huán)境法治藍皮書書稿。他說，經(jīng)過30年的發(fā)展，我國環(huán)境與資源保護方面的法律已有近30部，占現(xiàn)行法律總量的十分之一。但這個法律體系并沒有對污染者形成強有力的威懾。其中很關(guān)鍵的原因是，目前，對污染企業(yè)的行政制裁，多為數(shù)額較低的行政處罰或者沒有強制力做后盾的責令措施。一般情況下，企業(yè)寧可違法受罰也不愿意支付守法成本。由于處罰數(shù)額偏低，相較于大部分污染企業(yè)的違法獲利都是九牛一毛。
再有，相對于污染企業(yè)、特別是受地方保護的高污染企業(yè)，污染受害者屬于弱勢群體，加上知識不足和現(xiàn)有體制因素，他們提起訴訟的難度和通過司法程序獲得賠償?shù)碾y度更大。和污染企業(yè)打官司，在某種程度上等于與地方政府作對，污染受害者是蚍蜉撼大樹。即便勝訴，也只是對人身和財產(chǎn)方面可以證明的直接損害予以賠償，還不包括對國家環(huán)境和生態(tài)造成長遠損害以及在突發(fā)事件中救助以及恢復環(huán)境費用的補償。
在汪勁看來，不斷出現(xiàn)的環(huán)境污染事件，正在考驗政府的執(zhí)政和執(zhí)法智慧。在行政處罰已經(jīng)難以觸動違法企業(yè)的狀況下，相關(guān)部門能否依法加大對重、特大污染事故責任人的處罰力度？對那些因重、特大水污染和海洋污染事故造成國家資源和生態(tài)損害的，環(huán)保部門和海洋部門能否依法向違法企業(yè)提起生態(tài)損失和恢復費用補償請求，或者提起公益損害的民事訴訟，而不再由國家和老百姓為違法企業(yè)造成的生態(tài)損害埋單。
事實上，在大洋彼岸，盡管英國石油公司對美國墨西哥灣原油泄漏事故的處置還未完全畫上句號，但在美國司法部內(nèi)部，一系列龐大的訴訟正在緊鑼密鼓地準備著。中華環(huán)保聯(lián)合會環(huán)境法律中心督查訴訟部部長馬勇最近專門考察了美國的環(huán)境訴訟體系，他印象最深刻的是，在美國，不管是政府部門、個人，或是組織機構(gòu)，都有權(quán)利提起訴訟獲得賠償，政府部門可以以維護國家利益的名義提起民事訴訟。
據(jù)他了解，與墨西哥灣污染相關(guān)的系列訴訟案中，既有海邊漁民對英國石油公司的訴訟，也有美國司法部代表聯(lián)邦政府對英國石油公司的訴訟，另外還有一些非政府組織要對有責任的政府部門進行訴訟?？梢灶A見，關(guān)于英國石油公司的原油泄漏，會有一系列的訴訟將要發(fā)生。
罰款、賠償額度低難以震懾企業(yè)
目前，環(huán)保部門尚未公布將如何處罰造成汀江污染的紫金礦業(yè)。但根據(jù)相關(guān)法律和國家公布的數(shù)據(jù)，汪勁教授算過一筆賬：按照新的《水污染防治法》，超標排污的企業(yè)將被處以排污費1~3倍的罰款。但是按照國家公布的數(shù)據(jù)，2008年我國企業(yè)繳納的排污費平均每個月不到3000元，如果按這個平均值計算的話，即使處以3倍的罰款，也不到1萬元。雖然沒有數(shù)據(jù)顯示紫金礦業(yè)每個月繳納的排污費是多少，但很顯然，企業(yè)繳納排污費和超標排污費的數(shù)額難以彌補日常排污造成的環(huán)境損害。
汪勁說，現(xiàn)在的處罰力度甚至不如修改前的法律。之前的法律規(guī)定，違法排污企業(yè)最多有可能被處10萬元以下的罰款。當年，造成松花江水污染事故的中石油吉化公司也只因為發(fā)生特大水污染事故被罰100萬元。但在中國的環(huán)保史上，環(huán)保部門開出這樣巨額罰單的情況屈指可數(shù)。根據(jù)新的《水污染防治法》，最高可按水污染事故造成直接損失的30%計罰，但是紫金礦業(yè)污染造成的直接損失是多少？我們不得而知。參與《水污染防治法》修改的汪勁指出，我們希望看到的是，經(jīng)常“被失職”的政府環(huán)保部門能夠拿出勇氣，用真實數(shù)據(jù)計算損失并依法處以罰款。紫金礦業(yè)污染事件實際上也是對修改后的《水污染防治法》是否真有突破的一個考驗。
在專家看來，除了處罰額度低以外，賠償似乎也不會對企業(yè)構(gòu)成致命的威脅，目前國內(nèi)還沒有出現(xiàn)過一起天價賠償案。
紫金礦業(yè)污染事件發(fā)生后，中國政法大學污染受害者法律幫助中心的律師戴仁輝一直關(guān)注著事件的進展，在這位多次幫助污染受害者維權(quán)的律師看來，汀江的養(yǎng)殖戶未來要靠訴訟程序獲得賠償?shù)碾y度比較大，因為在事件處理的前期，當?shù)卣呀?jīng)對外宣布，將對漁民給予賠償，標準是死魚每斤6元、魚苗每斤12元。養(yǎng)殖戶要獲得更多的賠償，除非能證明，自己的損失高于目前的賠償金額，但要證明這一點，對養(yǎng)殖戶來說絕非易事。
不僅如此，紫金礦業(yè)水污染事件利益受損的遠不只養(yǎng)殖戶。給養(yǎng)殖戶提供飼料的飼料商，運魚的運輸商，還有下游沒有死魚的養(yǎng)殖戶，他們很多人因為死魚事件暫停了買賣，在現(xiàn)在的賠償方案中都沒有他們的份兒。如果他們提起訴訟賠償，獲得法院支持的難度有多大呢？
戴仁輝律師對前期賠償提出質(zhì)疑，給養(yǎng)殖戶的錢是地方政府拿的，還是紫金礦業(yè)出的？政府應該給出說明。
汪勁教授認為，除了彌補利益相關(guān)者的損失外，生態(tài)損害的修復才是花錢的大頭，而且需要長時間人力、財力的投入。在此期間環(huán)境不僅要治理，還不能正常利用，這些都是損失。目前在我國，這樣的巨資通常都是由國家埋單，但實質(zhì)是百姓在埋單。正因為處理和恢復環(huán)境損害費用的大頭都讓國家負擔了，所以污染企業(yè)很少會有往外拿錢的切膚之痛。這種不正常的現(xiàn)象還給很多企業(yè)造成一個錯誤認識：企業(yè)院墻外的污染損害理應由政府負擔。
他介紹，在美國，如果一個污染企業(yè)造成聯(lián)邦管轄環(huán)境的損害，環(huán)保署就會聯(lián)合司法部代表國家對該企業(yè)提起損害賠償民事訴訟。賠償范圍非常廣泛，除了實際污染損失外，還包括“恢復和清污費用”，通常這筆費用是一項天價賠償，相當于要把生態(tài)恢復到破壞之前的情況，如果企業(yè)不能負擔就會破產(chǎn)。
紐約大學法學院的科恩教授曾經(jīng)向汪勁介紹過美國聯(lián)邦政府起訴美孚石油的案例。1989年3月24日，?？松镜囊粭l油輪在美國阿拉斯加州附近海域觸礁，3.4萬噸原油流入阿拉斯加州威廉王子灣，造成當時美國最嚴重的環(huán)境災難。?？松凸緸榇酥Ц读藬?shù)十億美元的清污費用。此外，美國最高法院還曾要求?？松凸局Ц栋賰|美元的損害賠償金。
新的《水污染防治法》規(guī)定，對造成一般或者較大水污染事故的，按照所造成的直接損失的百分之二十計算罰款；對造成重大或者特大事故的，按照所造成的直接損失的百分之三十進行罰款。曾有專家評價這是一大亮點。但汪勁教授說，法律修改兩年來，他沒有看到一起根據(jù)污染損失的百分比來對企業(yè)進行罰款的，哪怕是去年影響很大的江蘇鹽城重大水污染事故。
提交關(guān)閉
