電池是一種能量轉(zhuǎn)控平臺(tái)，是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡奈锲分?。長(zhǎng)期以來，以鉛酸電池為主導(dǎo)的電池市場(chǎng)，給環(huán)境帶來了不可逆轉(zhuǎn)的嚴(yán)重污染，對(duì)生態(tài)造成了永久的破害。如何解除鉛酸污染，成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。10月10日，一個(gè)總投資20億元、有望成為國(guó)內(nèi)最具影響力的鋰離子電池及延伸產(chǎn)品生產(chǎn)基地在湘潭經(jīng)開區(qū)量產(chǎn)。
相較于鉛酸電池，鋰離子具有容量大、體積小、重量輕等特殊性能，是國(guó)家近年來重點(diǎn)扶持的新型高技術(shù)產(chǎn)品，由其衍生出來的各類新能源產(chǎn)品備受廣大市民的青睞。
由湖南桑頓新能源有限公司研發(fā)生產(chǎn)的鋰離子電池及電動(dòng)車等機(jī)電一體化項(xiàng)目，是其正式落戶湘潭投產(chǎn)的第一個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目總占地面積20萬㎡，全部建成達(dá)產(chǎn)后可形成產(chǎn)值100億元，創(chuàng)造近10億元的利稅收入，為當(dāng)?shù)匕傩仗峁?000多個(gè)就業(yè)崗位。
“鋰離子電動(dòng)車既能適應(yīng)普通人的騎行需求，還具有一般自行車不可比擬的優(yōu)越性——助力功能。”桑頓新能源有限公司總經(jīng)理吳傳勇告訴我們，10月10日正式量產(chǎn)的城市休閑公路自行車，不僅擁有多極變速、多模式出行的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)(充一次電可持續(xù)里程80——100千米)，更難能可貴的是，這種綠色能源產(chǎn)品讓人們?cè)诔浞窒硎茏钶p松、便利的出行方式的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了“讓尾氣在城市消失”的目標(biāo)。
據(jù)悉，整個(gè)湖南桑德靜脈產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總占地3360畝，總投資73.8億元，預(yù)計(jì)2014年6月全部建成投產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元、稅收5億元以上，并提供一萬個(gè)就業(yè)崗位。
