瑞士航空協(xié)會(huì)（Aerosuisse）主席庫魯斯（Paul Kurrus）對(duì)于歐盟于2012年1月1日起對(duì)航空公司征收碳排放稅的政策持保留態(tài)度。他指出，如果瑞士加入歐盟碳排放交易系統(tǒng)，則很可能要對(duì)瑞境內(nèi)以及瑞士為目的地之一的洲際航線適用該政策，這將為瑞士航空業(yè)帶來上億瑞郎的額外費(fèi)用。此外，歐盟的舉措已經(jīng)引起了中國、美國、俄羅斯、印度等國的強(qiáng)烈不滿，瑞士很可能在這場紛爭中同樣成為上述各國的靶子。
瑞政府自2011年3月起開始與歐盟就合并碳排放交易系統(tǒng)進(jìn)行談判，其中也包括將航空業(yè)納入系統(tǒng)。瑞士民航總局局長戈林（Daniel G?ring）表示，瑞士聯(lián)邦委員會(huì)認(rèn)為，航空業(yè)必須為應(yīng)對(duì)氣候變化做出貢獻(xiàn)。因此，在歐盟層面上尋求區(qū)域性的解決方案是可行的，不過瑞方更主張找到適用于全世界的辦法。
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