雖然日前歐盟法院裁定向航空公司征收排放稅政策合法，但美國(guó)仍試圖阻止歐盟，并指出排放稅毫無根據(jù)。據(jù)英國(guó)廣播公司BBC報(bào)道，自2012年1月1日起，駛離或抵達(dá)歐盟27個(gè)成員國(guó)的航班將被征收碳排放稅，而此舉遭到了美國(guó)和加拿大等國(guó)的反對(duì)。
美國(guó)認(rèn)為其航空業(yè)將嚴(yán)重受損，希望通過國(guó)際民用航空組織解決此問題。相關(guān)部門的發(fā)言人維多利亞.尼蘭（Victoria Nuland）表示：“我們對(duì)歐盟法院的裁決深感失望，我們應(yīng)該在國(guó)際民用航空組織討論此問題。”
美國(guó)和加拿大等國(guó)的航空公司認(rèn)為，碳稅征收違反了氣候變化和航空協(xié)議。美國(guó)航空公司稱，新稅收違反了“開放天空協(xié)議”（該協(xié)議允許所有航班在歐盟國(guó)家和美國(guó)任意地方之間飛行）。
美國(guó)眾議院兩個(gè)月前通過措施，以指導(dǎo)美國(guó)交通運(yùn)輸部門組織航空供公司參與此計(jì)劃。美國(guó)國(guó)務(wù)卿希拉里.克林頓日前表示，美國(guó)將“采取合適的行動(dòng)”來響應(yīng)該計(jì)劃的開展，但她并未詳述任何特別措施。
絕不拖延
航空公司從現(xiàn)在起就要納入排放貿(mào)易系統(tǒng)。長(zhǎng)久以來，歐盟碳排放貿(mào)易系統(tǒng)僅向煉油、發(fā)電站及鋼廠等二氧化碳排放較大的行業(yè)征稅。
歐洲法院在裁決中指出：“排放貿(mào)易計(jì)劃應(yīng)用于航空業(yè)，既不違反處理此類問題一貫的國(guó)際法準(zhǔn)則，也不觸犯大西洋兩岸的‘開放天空協(xié)議’，因?yàn)橛?jì)劃適用于任何進(jìn)入歐盟成員國(guó)的運(yùn)營(yíng)商。而問題僅在于航空運(yùn)營(yíng)商是否選擇采用商業(yè)的航空路線抵達(dá)或者離開納入歐盟排放貿(mào)易計(jì)劃的機(jī)場(chǎng)。”
歐盟已經(jīng)明確表示不會(huì)屈服于美國(guó)的壓力。歐盟氣候變化專員康妮.海德格德（Connie Hedegaard）說：“我們絕不會(huì)放棄也不會(huì)延遲（排放貿(mào)易系統(tǒng)），此措施將從2012年1月1日起正式實(shí)施。”
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