廣州BRT被評(píng)為聯(lián)合國(guó)“應(yīng)對(duì)氣候變化燈塔項(xiàng)目”
德國(guó)時(shí)間11月7日中午12時(shí)，廣州快速公交（BRT）項(xiàng)目被聯(lián)合國(guó)氣候變化顧問(wèn)委員會(huì)評(píng)為“2012年應(yīng)對(duì)氣候變化燈塔項(xiàng)目”。這是廣州BRT繼“可持續(xù)交通獎(jiǎng)”后獲得的又一個(gè)世界級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。
此次評(píng)選活動(dòng)由《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》（UNFCCC）秘書(shū)處發(fā)起，旨在宣傳那些對(duì)應(yīng)對(duì)氣候變化、切實(shí)改變?nèi)藗兩钯|(zhì)量并具有推廣潛力的適應(yīng)或減緩氣候變化的項(xiàng)目。今年全球范圍內(nèi)共有9個(gè)城市案例被評(píng)為“應(yīng)對(duì)氣候變化燈塔項(xiàng)目”，而廣州BRT是其中之一。
廣州BRT項(xiàng)目的主要設(shè)計(jì)單位——廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院寧平化介紹說(shuō)，廣州BRT項(xiàng)目之所以能入選的重要原因在于，其提升和發(fā)揮了公共交通的運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，并在國(guó)內(nèi)外都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，具有較好的示范價(jià)值。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，廣州BRT建成以來(lái)，通道內(nèi)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)速平均超過(guò)22公里，比開(kāi)通前沿線公交車(chē)速平均提高30%，部分路段提高84%；沿線社會(huì)車(chē)輛的平均速度從13.9公里/小時(shí)提高到17.8公里/小時(shí)，比開(kāi)通前提速28%。BRT極大地改善了公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平，縮短了乘客行程時(shí)間，每日平均節(jié)省8.8萬(wàn)乘客小時(shí)，全年節(jié)省時(shí)間高達(dá)3200萬(wàn)乘客小時(shí)，直接社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值超過(guò)8億人民幣；同時(shí)也節(jié)省了乘客出行費(fèi)用，平均出行費(fèi)用從4.9元下降至2.6元，據(jù)統(tǒng)計(jì)平均每天為市民共節(jié)省148萬(wàn)元。
得益于交通秩序改善和運(yùn)營(yíng)速度的提高，廣州BRT項(xiàng)目建成后使得每百公里氣耗比普通公交降低了5%，以最高運(yùn)營(yíng)里程22.38萬(wàn)公里計(jì)算，BRT日減少氣耗達(dá)7273升，相當(dāng)于目前全市公交車(chē)日均用氣總量的1/130。也就是說(shuō)，中山大道快速公交開(kāi)行一年，就可節(jié)省3天全市公交的用氣量。根據(jù)英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，廣州BRT系統(tǒng)單位人次二氧化碳排放減少了31.5%。在未來(lái)十年，通過(guò)提高車(chē)輛運(yùn)行效率，將平均每年為廣州減排8.65萬(wàn)噸二氧化碳。
據(jù)了解，“2012年應(yīng)對(duì)氣候變化燈塔項(xiàng)目”頒獎(jiǎng)典禮將于今年12月上旬在卡塔爾多哈舉行，廣州市政府將派出代表出席會(huì)議，接受聯(lián)合國(guó)表彰，同時(shí)在聯(lián)合國(guó)的交流會(huì)上向全世界展示廣州的成功經(jīng)驗(yàn)。（記者/曾妮 通訊員/溫健麟）
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